最近两年，随着我国陆军装备的逐渐提升，新型坦克也不断列装部队。目前我国陆军装备着以99A、96A、15式为首的三代坦克，在官媒的报道中，这些坦克也在高原上驰骋，成群结队展示着雄姿，同时也释放着一个信号，说明我们装备的多款先进主战坦克都具备高原作战能力，在陆航直升机的掩护下，这些猛虎作战群可以横扫高原，所向披靡。
央视报道的画面
高原上的对决：并非“田忌赛马”，中国坦克优势明显
作为当今世界各国军队仍然在大量装备的主战装备，坦克仍然是机械化步兵作战体系中相对重要的一环。而抛开数据不谈，邻国印度方面拥有5000余辆主战坦克，这一数字在当今世界上是妥妥的前五。同样排名前五的中国在数量上反而要较印度方面少一些，在质量上却要略胜一筹。
印度也将T-90坦克拉上了高原
中印边境就是号称“世界屋脊”的喜马拉雅山脉。随着印度在边境的不断挑衅，似乎印军一心挑起武装冲突：修建战备公路、增加兵力部署等种种动作都表明了印军的野心。届时一旦印军主动挑衅，势必要在世界上平均海拔最高的地区爆发装甲对抗：高山上的对决会是怎么样？
在高原训练的99A坦克
很明显，在现代战争下，坦克战已经不再是二战时期的坦克对决。这也就决定了现代装甲战不再是“田忌赛马”这一故事般的简单逻辑，而是如何依托复杂的作战体系，将这样的突击兵器以其最大限度发挥作用的战斗。尽管谁都明白在平均海拔4000米的地区不太可能爆发大规模的装甲战斗，但我们仍然需要剖析中国坦克有何种优势。
印军T-90S：高原上跑不快，平原上不敌99A
印度T-90S主战坦克集群在高原
去年9月，印军居然爆出了T-90S主战坦克集群在加勒万河谷演练集群突击的画面。为什么用“居然”？事实上，印度在高原上部署的主战坦克大多数是老旧、机动性稍好的T-72主战坦克，T-90S主战坦克的出现属实罕见。同时，印度再也没有除了空运以外的手段将T-90S主战坦克运输到高原。
由于印度方面的道路条件相当不良，沿途的桥梁载重条件也不可能允许46吨重的T-90S主战坦克运输到位，基本上只能通过现有的11架C-17战略运输机将其一辆一辆地运输到位。说白了，印军倾其战略运输能力也只能是一次性运输一个开下运输机就能作战的坦克连。量不大，且运上高原也极难大有作为。
众所周知，高原环境下气压低、氧含量低的特征导致主战坦克均有30%~40%的功率损失。按照平均海拔4000米来计算，主战坦克的油耗将会上升24%到36%，再者印军的T-90S还是“猴版”，发动机不可能与俄同款坦克相比，因此其劣势只能逐渐放大。相比之下，中国方面拥有的15式轻型坦克的单位功率要较T-90S大，其战斗全重也更轻，因此在高原上15式轻型坦克的机动性要较T-90S更佳。
高原上跑不快的T-90S，在平原上的战斗力也不如99A主战坦克：虽然同样搭载了125mm滑膛坦克炮，但是99A主战坦克发射的穿甲弹性能要较印军目前装备的3BM42“芒果”穿甲弹的穿甲深度更高，正面装甲的防御能力也要较T-90S更好。在同样的距离上，99A主战坦克能够击穿T-90S主战坦克，而T-90S主战坦克在面对99A主战坦克的正面装甲时却无能为力。
而在搭载1500马力发动机、功重比大约为27.3马力/吨的99A主战坦克面前，发动机功率只有1000马力、功重比仅有21.3马力/吨的T-90S主战坦克（后期型）更是机动性毫无优势。高原上跑不过15式轻型坦克，平原上跑不过99A主战坦克；还是“打一辆少一辆”的状态，战损没有补充——如果印军装备的T-90S主战坦克会说话，完全可以用四个字来形容：我太难了！
中国坦克属实最强天团：轻中重三款坦克齐备
虽然在战后轻型坦克开始逐渐被冷落，但是解放军目前装备的15式轻型坦克极有可能再引起中美俄等国和具有特殊作战需求的国家装备轻型坦克的一股小热潮。轻型坦克虽然火力、装甲都并不比主战坦克强，但是在作战体系的支持下，轻型坦克可以承担快速部署、前出侦察、穿插伏击之类的任务，以其高机动性的优势活跃在战场上。
15式轻型坦克搭载的94式105mm坦克炮在训练中主要发射2000米距离上穿甲深度达到450mm的DTW-2式穿甲弹，必要时可以发射穿甲深度达到550mm的新型穿甲弹，完全可以击穿印军现有的T-72型主战坦克，也能从侧面威胁印军的T-90S主战坦克。其战斗全重区区36吨，搭载的却是一款1100马力的发动机，单位功率达到30.5马力/吨，动力相当澎湃。用作快速反应部队、山地作战部队的火力补充相当合格。
作为我国第三代坦克主力的96A主战坦克同理，以其相对低廉的价格实现了较高的性价比。由于搭载的125mm坦克炮是99A主战坦克的同款，同样能发射“三期弹”，其火力不比99A主战坦克差；炮塔正面装甲同样采用了复合装甲+爆炸反应装甲的方式，防御破甲弹时相当于900mm的匀质钢装甲，能够防御当今世界上大部分反坦克导弹。
96A坦克也上高原演练
目前，96A式主战坦克经历了更换发动机后，发动机功率上升到800马力，单位功率为18.6马力/吨。虽然这一数字放在15式轻型坦克和99A主战坦克面前略有不足，但是已经超过早期型T-90S主战坦克：早期型T-90S主战坦克搭载的V-84MS发动机功率只有840马力，单位功率只有18马力/吨。由此看来，96A主战坦克即便是上高原机动作战也完全没有问题。作为大多数重型合成旅的主战装备，96A主战坦克仍然是我国坦克的中坚力量。
价格稍稍昂贵、生产数量较少的99A主战坦克则是目前解放军各个精锐重型合成旅的主要装备，性能也跻身于世界三代主战坦克前列。根据公开资料，99A主战坦克炮塔正面装甲在抗破甲弹时相当于1000mm匀质钢装甲，抗穿甲弹时也相当于800mm匀质钢装甲，能够有效应对目前绝大多数反坦克导弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹的直射。
此前印军在展示T-90S主战坦克时遭到无情打脸：其125mm坦克炮发射的3BM42M型穿甲弹最大穿甲深度区区等效440mm匀质钢装甲，无法面对解放军目前大量装备的96A、99A两型主战坦克。而T-90S主战坦克的正面装甲等效约600mm匀质钢装甲，车体正面装甲等效300~400mm匀质钢装甲，不光无法防御目前解放军125mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，就连105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹也同样能在2000米正常交战距离上击穿其车体装甲。
如果在现有作战体系下，这三款坦克完全可能利用现有的信息化装备联网作战，即以15式轻型坦克承担战术侦察任务，将侦察到的结果回馈到指挥部，再由指挥部下达命令：数量较多的96A主战坦克在次要地区部署，99A主战坦克则在重点地区部署。战斗发起后，96A、99A主战坦克将率领步兵战车发起冲锋，以强大的火力将敌防线撕开一个口子，后续部队将能鱼贯而入。同时，15式轻型坦克也可以从侧面发起突袭，以其强大火力打乱敌部署，配合正面突击部队作战。
小结
总体来说，在轻中重三型坦克齐备的情况下，解放军陆军各合成旅的坦克才真正实现了全地域、全天候的作战。中国的坦克部队也由此开始征服了高原，原本高原上对坦克产生的不良影响在坦克的优秀性能面前被克服，15式轻型坦克也由此成为高原上一支亮眼的力量。96A、99A两型主战坦克也是国防实力的体现，是撕开敌军防线的铁拳，更是护卫中国国门的强大力量。中国坦克属实是最强天团！
